蕪湖長江公路二橋及接線是國家高速路網中徐州至福州高速公路的跨江通道，也是安徽東向發展戰略的重要通道。項目起點位于蕪湖市無為縣，終于繁昌縣，路線全長約55.5公里。其中，跨江主引橋長13.928公里，跨江主橋長1622米，索塔高262米，是一座采用雙分肢柱式塔分離式鋼箱梁全漂浮體系的斜拉橋。項目于2017年12月30日建成通車，概算總投資90.39億元，是安徽省建設規模最大的長江公路大橋。

　　蕪湖二橋創造了中國斜拉橋建設史上的多個第一：第一次在大跨度橋梁上運用同向回轉拉索錨固技術，是世界大跨徑斜拉橋首次應用這一創新技術，成為斜拉橋建設史上一個新的里程碑；長江上第一座雙分肢柱式塔；第一座采用弧底鋼箱梁的超大跨徑斜拉橋；第一次在所有梁段上運用對稱懸拼工藝，最大懸臂長度達到397米，創下了國內斜拉橋施工的新紀錄。

　　建設中，蕪湖二橋建設者經過不斷探索總結，將工業化建造、精細化施工、信息化管控手段等先進技術理念不斷應用到項目的建設中，總結提煉出752條技術指標，其中高于規范指標達145條，新增指標多達60多項。其中，二橋主塔施工團隊通過大量的理論研究以及試驗驗證，制定了40條精細的溫控指標，創新與優化9道降溫與養護工藝，率先引入基于大數據技術的監控方法，最終形成大跨徑橋梁大體積混凝土溫度控制的體系化技術，實現了塔柱各節段溫度控制精準穩定，全面提升了橋塔品質。

　　尤其值得一提的是，建設者提出的“安徽精度”建設理念與交通運輸部“品質工程”不謀而合，得以享譽全國。如今，源于二橋的“安徽精度”理念已在全省推廣，在不斷補充完善中，展示著安徽高速建設“新徽匠、新徽道”的風采。

　　作為安徽省最大跨度的斜拉橋，蕪湖長江公路二橋建成通車，將進一步聯通南北沿江高速公路網，有效緩解蕪合高速、蕪湖長江大橋的交通壓力。蕪湖也將建成137公里的繞城高速公路，形成擁江發展格局。